Pourl'heure, Huawei ne veut pas que cette discussion s'ébruite et dément la conception d'une voiture électrique. Cependant, l'agence Reuters estime que le rachat de cette usine permettra au géant chinois de "fabriquer des véhicules intelligents sous sa propre marque".La signature de l'accord est prévue en juillet, le début de la production d'ici la fin de Leconstructeur automobile canadien a une nouvelle crypto-monnaie d’extraction de voitures électriques lorsqu’il est inactif Mike Chow, vice-président de la recherche et du développement chez Daymak Inc., a publié le premier essai routier de la voiture tout électrique à 3 roues Spiritus sur sa page officielle Daymak LinkedIn. Nouveauvélo électrique abordable chez Mercedes. Mercedes continue d'enrichir sa gamme de véhicules électriques avec un nouveau modèle, le n+ City Racer eBike, qui se distingue par un prix plus abordable que le reste du catalogue. Les grands constructeurs automobiles ne peuvent pas passer à côté du marché de plus en plus important des PrincipalesMarques et Constructeurs de Voitures électriques et Hybrides avec les différents modèles proposés, véhicules neufs ou en cours de lancement. VOITURES ELECTRIQUES GRAND PUBLIC DISPONIBLES À L’HEURE ACTUELLE À LA VENTE EN FRANCE. Type de véhicule automobile propulsé uniquement par un ou plusieurs moteurs électriques. Lindustrie des voitures électriques continue de se développer. Volkswagen vient d’annoncer une étape importante franchie par sa branche électrique. Le constructeur a commencé la Actuellement Audi Brussels produit l'Audi e-tron. Ce modèle sera réactualisé en 2023 avant d'être arrêté trois ans plus tard. A partir de 2026, l'usine bruxelloise devrait fabriquer la Q8 e k366PS. Confidentielle il y a encore deux ans, la voiture électrique a pris un sérieux coup d'accélérateur en 2021. Contraints de baisser drastiquement leurs émissions de CO2, les constructeurs tirent désormais tous azimuts. Tour d'horizon des modèles "zéro émission" actuels et de ceux encore dans les que l'arrêt du moteur thermique en 2035 n'a pas encore été entériné, les constructeurs automobiles investissent massivement dans la transition vers la voiture électrique. Rares sont d'ailleurs les marques à ne pas avoir annoncé une conversion totale au cours de la décennie 2030. Avant cela, les années 2020 verront déjà la transition s'amorcer à vitesse grand V. On compte aujourd'hui une soixantaine de modèles électriques disponibles en France et presque autant sont dans les cartons pour voir le jour d'ici à 2025. L'AM vous aide à y voir plus les dates annoncées dans cet article sont susceptibles d'évoluer. Dans certains cas, nous sommes certains de l'arrivée de futurs modèles, annoncés par des concepts, mais n'avons aucune information quant à leur arrivée sur le marché. Nous mettrons à jour ce calendrier le plus régulièrement citadines électriquesLa Renault Zoé© RenaultChère, la technologie électrique reste difficile à rentabiliser pour les constructeurs chez les citadines. Car les volumes de ventes ne sont parfois pas assez élevés. Reste que les Renault Zoe et VW e-Up! ne sont plus les seules dans la catégorie. On compte aujourd'hui une grosse dizaines de petites et citadines "zéro émission". La plus importante nouveauté est sans conteste la Dacia Spring, au tarif imbattable. Mais on en trouve pour tous les goûts et tous les un avenir assez proche, Renault compte en remettre une couche avec une doublette sur laquelle il fonde beaucoup d'espoirs. D'abord, la nouvelle R5 électrique, au look on ne peut plus rétro rappelant la Supercinq du siècle dernier. Viendra ensuite une 4L des temps modernes, dont on ne sait pour l'instant pas grand chose à part la fidélité à l'esprit pratique de la 4L d'antan. R5 et R4, attendues respectivement en 2023 et 2025, remplaceront d'ailleurs la liste de toutes les citadines électriques actuellesBMW i3Citroën Ami/Opel Rocks-eDacia SpringRenault ZoeRenault Twingo ZEPeugeot e-208Opel Corsa-eMini Cooper SEHonda EVolkswagen e-UpSmart Fortwo et Forfour ElectricFiat 500La liste des principales citadines électriques à venirRenault 5Renault 4LVW UrbanRebelLes berlines électriques compactes et familialesLa VW VolkswagenLongtemps, la Ioniq a été sans trop de concurrence chez les berlines électriques. Mais avec sa Model 3, Tesla a frappé un grand coup. Doublé cette année par une baisse de prix spectaculaire, la rendant presque accessible au regard des ses performances et de ses prestations. Plus récemment, VW a fini par dégainer son et, plus récemment, Renault a levé le voile sur une Mégane E-Tech particulièrement affûtée. Pour Stellantis, Citroën a ouvert le bal avec une variante électrique de sa C4. Mais ce n'est rien face à la déferlante prévue dans les prochains mois. Car les nouvelle Peugeot 308, Opel Corsa et DS 4, toutes construites sur une architecture EMP2 adaptée, auront droit à leur version "zéro émission". On attend des nouvelles de la future Tesla “2”, promise par Elon Musk depuis longtemps mais qui, comme toujours avec la firme américaine, a bien du mal à sortir des cartons...La liste des berlines compactes et familiales électriques actuellesBMW i4Citroën ë-C4VW IoniqCupra BornPolestar 2Tesla Model 3Renault Mégane E-Tech électriqueLa liste des principales berlines compactes et familiales électriques à venirDS 4 E-TensePeugeot e-308Opel Astra eAudi A4VW PassatMG 5Tesla Model 2Les berlines électriques haut de gammePeu de choses devraient changer entre l'Audi e-tron GT de série et ce concept.© AudiElles ne représenteront à coup sûr que de faibles volumes de vente mais les berlines haut de gamme restent des symboles importants pour les constructeurs. La Tesla Model S a donc désormais du monde dans ses rétroviseurs chez Audi, Porsche mais aussi Mercedes alors que BMW n'a pas encore levé le voile sur sa familiale électrique, voire sa limousine, puisqu'une i7 serait bien dans les cartons... Jaguar, de son côté, ne donne pas beaucoup de nouvelles de sa future gamme mais a bien confirmé 6 nouveautés électriques d'ici à liste des berlines haut de gamme électriques actuellesAudi RS e-tron GTMercedes EQSMercedes EQEPorsche TaycanPorsche Taycan Cross TurismoTesla Model SLa liste des principales berlines haut de gamme électriques à venirBMW i5BMW i7Rolls Royce SpectreLes petits SUV électriques de 4,10 m à 4,30 mLe SUV électrique Peugeot e-2008© PeugeotChez les petits SUV, encore une fois, c'est Hyundai qui a ouvert la voie. Son Kona, présenté mi-2017, s'est rapidement décliné en tout électrique, avant d'être rejoint par son cousin le Kia e-Soul. Depuis, les coréens ont vu débarquer des concurrents de poids en France. A commencer par un Peugeot e-2008 particulièrement séduisant. Sur la même base, le DS 3 Crossback E-Tense connait un succès beaucoup plus mitigé mais reste une alternative. Opel a profité du rachat par PSA pour concevoir, dès 2017, la seconde génération de son Mokka sur cette même architecture et propose donc aujourd'hui un Mokka-e à forte personnalité. Des français à la belle notoriété qui voient néanmoins poindre le MG ZS EV, récemment restylé, au rapport prix/prestations quelques modèles seront rejoints dans les prochaines années par une floppée de concurrents. Certains sont déjà connus grâce à des concepts parlants smart SUV, VW Honda, Nissan, Opel encore avec la Manta des temps modernes. D'autres doivent encore se préciser comme un petit Volvo liste des petits SUV électriques actuelsDS 3 Crossback E-TensePeugeot e-2008Opel Mokka-eMG ZS EVHyundai Kona ElectricKia e-SoulLa liste des principaux petits SUV électriques à venirsmart SUVVW SUV HondaPetit SUV NissanOpel Manta-eVolvo XC20Les SUV électriques compacts et familiaux de 4,30 m à 4,60 mSUV électrique Lexus UX 300e© LexusC'est bien chez les SUV compacts et familiaux, dans lesquels nous rassemblons tous les modèles mesurant entre 4,35 m et 4,60 m que le raz de marée s'est produit entre 2019 et 2021. Dans ces tailles on ne peut plus porteuses sur les marchés européens, rares sont les constructeurs à ne pas être présents ou ne pas avoir annoncé y venir dans un avenir très proche. D'autant qu'en plus de carrosseries "classiques", on trouve désormais des déclinaisons "coupés" aux formats plus ou moins identiques mais aux lignes voulues plus sportives. On dénombre en 2021 une vingtaine de modèles en vente sur le marché en France et au moins une dizaine dans les cartons des constructeurs, dont la star de notre marché, le Peugeot 3008, qui prévoit sa future variante électrique en liste des SUV compacts et familiaux électriques actuelsBMW iX3Aiways U5Aiways U6Audi Q4 e-TronAudi Q4 e-Tron SportbackHyundai Ioniq 5Jaguar i-PaceKia e-NiroLexus UX 300eMazda MX-30Mercedes EQAMercedes EQBMG Marvel RNissan AriyaSkoda EnyaqSkoda Enyaq CoupéVolvo XC40 RechargeVolvo C40Toyota BZ4xVolkswagen Model YLa liste des principaux SUV compacts et familiaux électriques à venirPorsche MacanCupra TavascanVW SolterraAlpine CrossoverPeugeot 3008Renault MorphozLotus SUV 134Les grands SUV électrique plus de 4,60 mSUV électrique BMW iX© BMWLourds et peu aérodynamiques, les grands SUV ne sont pas forcément idéaux pour l'électrique. Mais en contrepartie, leur gabarit leur permet de loger d'énormes batteries, dont l'autonomie est forcément avantageuse, sur le papier. Là encore, les constructeurs n'hésitent pas à jouer avec le style en proposant des déclinaisons "coupés", qui sont parfois même les seules au catalogue. En l'état, les modèles à venir sont plus nombreux que ceux existant déjà. Reste à savoir quand les projets de constructeurs haut de gamme prendront vraiment liste des grands SUV électriques actuelsAudi e-TronAudi e-Tron SportbackBMW iXFord Mustang Mach EKia EV6Tesla Model XLa liste des grands SUV électriques à venirAston Martin LagondaRivianCadillacTesla CybertruckAudi Q8 e-TronMercedes EQE SUVMercedes-Maybach EQS SUVKia EV7Volvo XC90DS Aero Sport LoungeLotus SUV 132Les sportives électriquesAvec cette Evija, Lotus fait son entrée dans le tout petit monde des hypercars 100% électrique.© LotusLa propulsion électrique n'est pas forcément celle à laquelle on pense pour les sportives. Mais devant les impératifs CO2, impossible d'y échapper. Qui plus est, s'il faut dans ce cas faire fi de l'ambiance mécanique, faisons confiance aux constructeurs pour proposer de nouveaux "jouets" au moins aussi grisants dans le futur. Pour l'heure, aucune sportive digne de ce nom n'a osé la conversion au tout électrique. Les projets et annoncent ne manquent pas mais pour l'instant, rien de très concret. En vrac, Maserati, Lotus, Alpine, Jaguar, Lamborghini mais aussi Porsche et Ferrari ont bien annoncé que leurs modèles se passeraient bientôt de sans-plomb, sans en dire vraiment projets de sportives électriquesAlpine A110Tesla RoadsterPorsche 718Porsche 911Maserati AlfieriMaserati Gran TurismoPininfarina BattistaLotus EvijaMaseratiJaguarFarnova OthelloA lire aussi dans notre guide des véhicules "propres" Toutes les voitures hybrides actuelles et à venirToutes les voitures à carburants alternatifs actuelles et à venirA lire pour tout savoir sur la mobilité verte Véhicules propres Quelle énergie pour quel usage ?Faut-il acheter une voiture hybride ?Faut-il acheter une voiture électrique ?Comment recharger sa voiture électrique ?E85, GPL, GNV, hydrogène le point sur les carburants alternatifsEnergies vertes Quels sont avantages fiscaux ? Voiture Electrique Populaire vous propose de suivre l’actualité des développements de l’automobile individuelle électrique. En cliquant ci-dessous, vous accédez à toutes les informations de la marque ou du modèle de véhicule électrique sélectionné. Les Modèles de Voitures Electriques Populaires Cliquez sur le modèle de votre choix pour accéder à la fiche du véhicule et aux dernières actualités Marques et modèles de voitures électriques populaires Par ordre alphabétique Apple la voiture électrique Apple projet Titan Audi E-Tron, A2 E-Tron, Urban Concept Bolloré-Pininfarina Bluecar BMW i3, i8, Mini E, Active E, Megacity BYD Beyond Your Dreams E6 Citroën C-Zéro, Berlingo First électrique véhicule utilitaire Chevrolet Spark, Bolt Ecomobilys Pariss, un roadster électrique français proche de la Tesla Exagon Motors Furtive-eGT le GT électrique français Fiat Fiat 500 E Ford Focus BEV General Motors GM EN-V Google la Google car électrique Heuliez Mia Kia Soul EV Lumeneo Smera monoplace électrique, Neoma Voiture 4 places Mercedes Vito, Classe A, Classe B, SLS AMG Electric Drive Mia Electric anciennement Heuliez Mia Mitsubishi I-Miev Mondragon City Car Nissan Leaf Opel RAK e Concept Optimal Energy Joule EV Peugeot Ion Porsche Mission E Renault Twizy, Fluence, ZOE, Kangoo ZE, Twingo électrique, DeZir concept car, Mégane par Continental Rimac One Concept Rolls-Royce Phantom SAAB 9-3 Aero ZE Seat Seat IBe Simply City Skoda Octavia E Line Smart ForTwo ED Tata Motors Nano EV Tesla Motors Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model 3 Toyota EV-Racer voiture de course électrique, iQ EV Think Think City Venturi America roadster Volkswagen E-Up, Golf e-Motion, Bulli version 2011 du Combi, Nils Concept Car électrique Volvo C30 électrique Principales voitures électriques commercialisées en France Renault ZOE ZE Prix 14 400€ + 79€/mois Autonomie 210km Vitesse max 135km/h Volkswagen e-up Prix 19 690€ Autonomie 150 km Bolloré Blue Car Prix 300€/mois Autonomie 250km Vitesse max 130km/h Renault Twizy ZE Prix d’achat 6 990€ Autonomie 100km Vitesse max 80km/h Citroën C-Zero Prix 299€/mois ou Autonomie 150km Vitesse max 130km/h Renault Kangoo ZE Prix d’achat 13 000€ Autonomie 130km Vitesse max 170km/h Volkswagen e-Golf Prix 29 000 € Autonomie 140 km Nissan Leaf Prix d’achat 17 290€ + 79€/mois Autonomie 160km Vitesse max 140km/h Smart Fortwo Electric Drive Prix 12 450€ + 65€/mois ou 17 500€ Autonomie 145km Vitesse max 120km/h BMW i3 Prix d’achat 27 990€ Autonomie 150km Vitesse max 150km/h Mercedes Classe B Electric Drive Prix 30 000€ Autonomie 200 km Renault Fluence ZE Prix 19 900€ + 82€/mois Autonomie 185km Vitesse max 135km/h Mia Electric Prix 12 900€ Autonomie 80 à 130km Vitesse max 110km/h Marques et modèles de Voitures Hybrides Rechargeables Les Véhicules Hybrides Rechargeables VHR, ou Plug-in, sont des voitures hybrides qui peuvent se brancher sur le réseau électrique pour parcourir l’essentiel des trajets quotidiens en mode 100% électrique. Lorsque la batterie est épuisée, le véhicule fonctionne alors comme une véhicule hybride traditionnel les moteurs thermiques et électriques fonctionnent ensemble, optimisant consommation de carburant et récupération d’énergie à la décélération. Par ordre alphabétique Audi A3 e-Tron Chevrolet Volt Cadillac ELR Fisker Karma, Atlantic Ford C-Max Energi Mitsubishi Outlander PHEV Opel Ampera Porsche Cayenne e-Hybrid Toyota Prius plug’in Volvo V60 Hybride rechargeable Principales voitures hybrides Plug-In en France Marques et modèles de voitures electriques pour application de niche FAM F-City autopartage Formulec Electric Formula EF01 F1 electrique Volteis X4 4×4 electrique léger Méhari électrique Camion et bus électrique Renault Truck le Maxity Bus Electrique Note Dans le but d’informer, cette page cite des noms de marques automobiles et de modèles de voitures électriques qui peuvent être déposés par leurs propriétaires respectifs. À Pierre-Buffière, en Haute-Vienne, Chatenet, fabricant de voitures sans permis depuis 1984, avance sur la conception de son modèle électrique. Son prototype est prêt. Reste à le faire homologuer. Il y a aujourd’hui de la demande pour les modèles électriques, et nous devons l’avoir dans la gamme, explique David Chatenet, le PDG de l’entreprise. La voiture sans permis est un véhicule qui est bien adapté à l’électrique parce qu’il est léger et qu’il est utilisé sur des distances courtes. » Pour réaliser le véhicule test, Chatenet a fait appel au bureau d’études Altran pour la partie électrique. Nous sommes en train de finaliser le choix des fournisseurs, précise David Chatenet. Dans un deuxième temps, nous allons construire un véhicule de pré-série qui va être soumis aux homologations. L’objectif est d’arriver à une commercialisation à la fin du premier trimestre 2022. » Chatenet a été soutenu sur ce projet par la région Nouvelle-Aquitaine à hauteur de euros. Objectif fabriquer 500 véhicules électriques en 2023 Chatenet Automobiles a prévu de fabriquer la première année 250 véhicules électriques et 500 en 2023. On ne dépassera pas le tiers de production avec l’électrique, assure David Chatenet. Les gens restent méfiants par rapport aux batteries et aux recharges. » Chatenet qui emploie 35 personnes et qui réalise un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros est un assembleur qui s’appuie sur une centaine de fournisseurs dans le monde, qui fabriquent des pièces respectant son cahier des charges. Tous les mois, ce sont 130 véhicules qui sont assemblés à Pierre-Buffière. Cette année ce sont véhicules qui vont sortir de la chaine d’assemblage. Ce marché de niche, se porte bien. Recevez par mail notre newsletter éco et retrouvez l'actualité des acteurs économiques de votre région. L’Europe est le premier marché de Chatenet la France et l’Italie qui représentent 80% des ventes, mais aussi l’Espagne, le Portugal, la Suède, la Finlande, la Norvège, la Belgique et la Hollande. Un marché qui est resté dynamique, même pendant la crise sanitaire. Nous avons arrêté la production pendant deux mois, explique David Chatenet, mais les mois qui ont suivi la crise, nous avons bien performé. Nous avons quasiment rattrapé le chiffre d’affaires de 2019. Et cette année, nous pensons que nous serons sur une progression supérieure de 15 %. » Seul couac rencontré par l’entreprise la pénurie de certaines matières premières et la hausse du coût du transport par conteneurs. Pour l’instant, j'ai limité la casse, assure David Chatenet, mais ces hausses vont nous contraindre à augmenter le prix des voitures à la rentrée ; nous ne pouvons pas faire autrement... » Une nouvelle voiture sans permis fabriquée en Haute-Vienne arrive en concession Anne-Sophie Pédegert Volkswagen a un projet en cours. En effet, le constructeur automobile travaille actuellement sur l’e-Crafter. Comme le laisse entendre son nom, il fonctionnera à l’électricité. Les premiers véhicules utilitaires devraient être disponibles avant la fin de 2017. Leur prix n’a pas encore été dévoilé. Volkswagen le constructeur travaille sur un fourgon électrique Le constructeur Volkswagen devrait sortir d’ici quelques mois un véhicule utilitaire fonctionnant à l’électricité. Pour l’assemblage de ce produit, la firme a opté pour la Pologne Września, qui est à moins de 1 000 kilomètres de l’Allemagne. Rappelons que le public avait pu jeter un œil à cette automobile en 2016, à l’occasion de la Foire internationale des voitures utilitaires. Il y a peu d’infos sur l’e-Crafter Les informations sur ce véhicule arrivent au compte-gouttes. Selon le constructeur allemand, il pourra supporter une charge de 1,7 tonne. Volkswagen indique également que cette automobile sera capable de parcourir 200 kilomètres. La société n’a pas encore dévoilé les détails concernant la puissance, les équipements ainsi que les technologies présents sur ce fourgon. Dagmara Prystacka, la porte-parole de Volkswagen, a confirmé que le design de l’e-Crafter n’avait pas encore été finalisé. C’est l’équipe basée à Hanovre, en Allemagne, qui se chargera de cela. Une fois cette étape franchie, le constructeur pourra alors lancer la fabrication en Pologne. À noter que la mise sur pied d’une manufacture sur place a coûté environ 800 millions d’euros. Une usine qui fabrique déjà la version diesel La fabrique située en Pologne s’occupe déjà de la production de la version diesel de ce nouveau modèle. Le constructeur Volkswagen espère pouvoir en écouler 7 500 exemplaires sur une année et gagner du terrain sur le marché français. On parle souvent de la Chine, mais les États-Unis sont très prolifiques concernant les voitures électriques. 100 % électriques, bourrées de technologies, les voitures électriques américaines arrivent au compte-goutte en Europe. Voici une sélection de huit voitures attendues de pied ferme. Lucid Air // Source Lucid Après avoir réalisé une sélection de voitures chinoises 100 % électriques, attendues en Europe, nous nous sommes attaqués aux constructeurs automobiles américains. Il y a les constructeurs de grande renommée, comme General Motors, Ford, Tesla… et les nouveaux qui tentent de se mettre dans le sillage de Tesla Rivian, Lucid, Lordstown, Canoo, Faraday Future ou encore Fisker. C’est l’éternelle histoire des petites start-up agiles, audacieuses et créatives… On ignore qui arrivera réellement à atteindre ses objectifs. Tesla Roadster Retardée, puis retardée et certainement encore retardée. Si vous avez prévu de craquer pour la seconde édition du Tesla Roadster, il faut être patient et fortuné. L’espoir, cependant, est qu’un jour, il arrive enfin. Le Roadster sera une voiture avec des caractéristiques démesurées. Tesla Roadster // Source Tesla Lorsqu’il a été annoncé, Elon Musk a déclaré que le Roadster serait capable d’atteindre 1 000 km avec une seule charge et a fait allusion à une vitesse de pointe supérieure à 400 km/h. Il a également déclaré que son système à trois moteurs qui comprend un moteur électrique à l’avant et deux à l’arrière permettra à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde. Rien à voir avec le Roadster originel de 2008 conçu sur la base d’une Lotus Elise. En dehors de l’annonce officielle, la nouvelle Roadster a fait de timides apparitions lors d’événements officiels Tesla. En France, comptez un prix de 172 000 euros minimum. On parle d’une première livraison en 2023… Rappelons que lors de sa présentation fin 2017, Elon Musk promettait une arrivée pour 2020. Fisker Ocean C’est certainement le moins connu des constructeurs américains évoqués ici, voici le Fisker Ocean. Ce SUV 100 % électrique, on a pu l’observer lors de plusieurs salons cette année. L’allure du SUV californien fait irrésistiblement penser au Range Rover Evoque. Vous aurez remarqué le toit ouvrant solaire, dont la marque assure qu’il permet de grappiller jusqu’à 3200 km d’autonomie par an. Concernant cette thématique, on vous conseille de lire notre prise en main de la Lightyear 0. Fisker Ocean // Source Fisker L’immense écran central de 17,1 pouces impressionne, en position verticale en roulant ou horizontale pour regarder un film à l’arrêt. Les fans de Tesla Model 3 ou Model S y trouveront tous leur compte… il peut d’ailleurs pivoter à 90 degrés. À l’arrêt, vous le regardez en mode paysage pour profiter du contenu multimédia. En déplacement, le mode vertical sera plus adapté pour moins distraire le conducteur. L’instrumentation est, elle, affichée sur un petit écran derrière le volant. Fisker Ocean // Source Fisker Les autonomies annoncées sont comprises entre 440 km Ocean Sport, le modèle de base, avec moteur électrique placé sur le train avant et 630 km Ocean Exreme, avec deux moteurs sur chaque essieu sur cycle WLTP. Fisker Ocean // Source Fisker Sa première livraison est prévue en novembre 2022, en Autriche ou encore aux États-Unis. En France, la livraison est notée pour avril 2023. Les tarifs sont compris entre 41 900 euros et jusqu’à 69 950 euros. Cela semble élevés, mais ces tarifs comprennent beaucoup d’options et sont donc attractifs par rapport à la concurrence. Lucid Air Si vous cherchez un challenger de taille pour la Tesla Model S, la Lucid Air est un bon candidat. À segment égale, la majorité des voitures électriques qui tentent d’afficher les caractéristiques des Tesla sont très loin de s’en approcher. Mais, ce n’est pas le cas de la Lucid Air. Lucid Air // Source Lucid Sur la fiche technique, la Lucid Aid propose 827 ch, contre 680 ch pour la Model S Plaid. Si les deux modèles font jeu égal sur le 0 à 100 km/h, la Lucid Air est plus rapide en reprise pour le 80 à 120 km/h 1,9 contre 2,2 secondes Lucid Air // Source Lucid Niveau autonomie, la Lucid Air se paye même le luxe de consommer moins sur les voies rapides de 17 à 21 kWh / 100 km, contre 19 à 22 pour la Model S Plaid d’après Automobile-Propre. Même la charge est plus rapide, 300 kW contre 250 kW maximum en courant continu. Autre détail la batterie fonctionne en 800 volts contre 400 volts chez Tesla. Fin août 2022, Lucid a dévoilé l’édition Air Sapphire Edition. Ce modèle Lucid Air Sapphire est équipé de trois moteurs, avec 1 200 chevaux au total. Avec un moteur supplémentaire à l’arrière, elle est censée atteindre les 100 km/h en moins de deux secondes et 160 km/h en moins de quatre secondes avec une vitesse de pointe à 321 km/h. Lucid Air // Source Lucid Si les deux voitures se ressemblent autant c’est que Lucid Motors a recruté un ingénieur… Peter Rawlinson, ce dernier a travaillé sur la Tesla Model S et la Lucid Air. Les tarifs en Europe débutent à 100 000 euros pour la version entrée de gamme, Pure, ils vont jusqu’à 218 000 euros pour la Dream Edition tarif pour l’Allemagne. Les réservations pour le premier modèle de Lucid Motos sont déjà ouvertes sur le site du constructeur. En France, on ne peut pas encore la précommander. Lucid vise l’Allemagne, la Suisse, les Pays-Bas et la Norvège. Rivian R1S Comme Lucid, Rivian fait souvent l’actualité économique, car ses annonces et autres chiffres sont scrutés par l’industrie. La première grosse communication de Rivian a été l’énorme contrat avec Amazon. Le groupe américain a travaillé en étroite collaboration avec Rivian pour concevoir les camionnettes de livraison assemblées à l’usine de Rivian, à Normal, aux États-Unis. Rivian a présenté deux modèles un pickup nommé R1T et un SUV nommé R1S. Le R1S, comme la Lucid Air citée plus haut, roulent déjà sur les routes américaines. Rivian R1S // Source Rivian C’est un gros SUV de 7 places, toujours avec une motorisation 100 % électrique. Ses caractéristiques sont très proches du R1T, les deux voitures partagent la même plateforme. Le Rivian R1S veut être perçu comme le digne héritier des gros SUV à l’américaine. Il marque déjà les esprits par son allure d’armoire à glace, à la manière d’un Chevrolet Tahoe ou d’un Ford Expedition. Par conséquent, cela n’en fait pas une voiture très efficiente. Capacité de la batterie105 kWh135 kWh180 kWh Puissance300 kW 408 ch522 kW 710 ch562 kW 764 ch Autonomie du R1T370 km480 km640 km Autonomie du R1S386 km499 km660 km Le Rivian R1S est disponible aux États-Unis à partir de 70 000 dollars, et aucune date de disponibilité n’est annoncée en Europe. Rivian a publié des pertes énormes pour le second trimestre 2022, on parle de 1,7 milliard de dollars, mais 98 000 précommandes ont été enregistrées avec 25 000 véhicules qui devraient être livrés en 2022. Cadillac Celestiq Le projet Celestiq … c’est de l’ ultra-luxe ». On parle ici d’un billet de 300 000 dollars pour l’entrée de gamme, sans option. Cadillac Celestiq // Source Cadillac La Celestiq proposera par conséquent des matériaux assemblés à la main, une transmission intégrale, quatre roues directrices ainsi que le système d’aide à la conduite nouvelle génération de GM, Ultra Cruise. Le groupe motopropulseur sera, lui de même, issu du travail de GM, il s’agit de la technologie Ultium. Cadillac Celestiq // Source Cadillac Les précommandes seront ouvertes dès 2023, et les premières livraisons sont prévues en 2025. Évidemment, Cadillac n’est pas à l’abri d’un léger retard. Ce SUV pourrait arriver chez nous un peu plus tard, comme l’a laissé entendre General Motors qui voit en l’électrique une opportunité de revenir en Europe. Canoo Lifestyle Canoo est une jeune startup américaine. Nous avons sélectionné ce constructeur américain, car nous apprécions leur approche de la voiture. C’est le cas, par exemple, de la voiture officielle de la NASA. Cette voiture sept places nous fait penser à la Volkswagen ID. Buzz, sa conception a été guidée par l’efficience, mais également le covoiturage. Ainsi, on s’éloigne de la conception classique des voitures, son toit panoramique en verre et ses vitres latérales enveloppant toute la cabine à l’arrière, offrira sans doute une vue idéale sur tout l’extérieur. L’espace passager à l’arrière va marquer les esprits, avec sa banquette courbée comme un canapé et son vaste espace central. Canoo Lifestyle // Source Canoo Canoo prévoit de mettre ses minivans sur le marché à compter de 2023 aux États-Unis, au prix de 34 750 dollars. Plusieurs variantes seront proposées, dont la Delivery pour les professionnels. Dodge Charger On s’attaque ici à une icône américaine, une sportive nommée Charger Daytona SRT. Dodge travaille à l’électrification de sa gamme, qui lui permettrait alors d’envisager une commercialisation en Europe, comme pour General Motors et Cadillac. Dodge Charger Daytona SRT Concept // Source Dodge C’est fait, Dodge nous promet une version électrique de la muscle-car pour 2024. Le style a été revu pour gagner en modernité, mais également en aérodynamisme, un élément clé pour améliorer l’autonomie. Nous avons abordé en détail ce concept dans cet article. Buick Electra EV Buick a dévoilé deux concepts prenant la forme d’un coupé et d’une berline et annonce l’arrivée de sa berline Electra 100 % électrique dès 2024 aux États-Unis. Le premier est baptisé Wildcat EV, et prend la forme d’un superbe coupé 2+2 électrique, aux lignes très futuristes. Mais, attention, car celui-ci ne devrait pas annoncer directement un modèle de série, mais plutôt donner une idée de la direction stylistique que prendra la marque lors des prochaines années. Buick Wildcat EV Concept // Source Buick Le second est l’Electra-X. Celui-ci reprend alors quelques éléments du coupé, en revanche il s’en distingue par sa silhouette surélevée. Buick Electra-X Concept // Source Frandroid On en veut pas en Europe Ford F 150 EV, GMC Hummer EV, Lordstown Endurance et Tesla Cybertruck C’est un avis subjectif, partagé par la rédaction Frandroid. Personnellement, j’adore les pickups. Peu connu en Europe, ce sont les véhicules les plus populaires des États-Unis. Ils offrent beaucoup d’utilité, avec une énorme capacité de remorquage. Comme les énormes SUV, ce sont désormais des produits sophistiqués et luxueux… avec un énorme problème d’efficience. Lordstown Endurance // Source Lordstown Les pickups ont fait de grands progrès en matière d’efficacité. Mais, ce sont toujours de gros tanks qui se déplacent dans l’espace et, à ce titre, ils restent les voitures les moins économes. Ces pickups sont également devenus imposants, surtout depuis qu’ils ont quatre portes et des systèmes de sécurité. Enfin, l’infrastructure automobile en Europe n’est d’ailleurs pas adaptée à ces voitures. Pour se déplacer, pour se garer, manœuvrer dans des situations difficiles et s’intégrer dans des parkings publics et privés. D’ailleurs, dans certains pays, le Hummer EV 100 % électrique pollue plus que certaines voitures thermiques à cause de sa consommation gargantuesque d’énergie pour se déplacer. Tesla Cybertruck // Source Tesla Bref, malgré le style futuriste du Cybertruck, nous n’en voulons pas en Europe. Exception faite, à la limite, pour les petits pickups comme le Ford Ranger. Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.

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